РУССКИЙ ВОЕННО-МОРСКОЙ ФЛОТ В XVIII—XIX ВЕКАХ

Уже в XVI—XVII вв. судьбы крупней­ших европейских государств во многом определялись их морской мощью. Безопасность торгового флота и заморских колоний могли обеспечить только многочислен­ные боевые эскадры и укреплённые военно-морские базы. Испания и Голландия, Франция и Британия, Венеция и Турция вели друг с дру­гом упорную и кровавую борьбу на морских путях. От того, кто станет властителем Мирового океана, зави­сели прибыли купцов и промыш­ленников, бюджеты государств, а значит, и сила сухопутных войск.

Россия, которую в Европе име­новали Московией, долгое время не принимала участия в этих грандиоз­ных схватках. Побережье Балтийско­го моря в начале XVII в. прочно за­няли шведы, Чёрное море бороздил турецкий флот, Каспий контролиро­вала Персия. Единственный морской путь, связывавший Московию и За­пад, проходил через Архангельск, га­вани которого большую часть года сковывали льды. Иван Грозный, а затем и его преемники на русском пре­столе пытались военной силой про­биться к Балтике и Чёрному морю.

РОЖДЕНИЕ РУССКОГО ФЛОТА

Создание русского флота связано с именем Петра I. После неудачной попытки в 1695 г. взять турецкую крепость Азов силами сухопутной армии Пётр начинает строительство флота. Предназначенный для блока­ды Азова с моря, этот флот состоял

611

 

 

 

Макет яхты «Святой

Пётр» — первого

морского судна Петра I,

построенного в 1693 г.

в Архангельске.

в основном из гребных судов — галер и скампавей. Галерой назывался длинный и узкий двухмачтовый ко­рабль, вдоль бортов которого распо­лагалось более 20 пар тяжёлых вёсел. Лёгкие пушки размещались на спе­циальном помосте, на носу судна устраивалась площадка для тяжёлых орудий и морской пехоты. При ходе на вёслах галера могла развивать скорость до 7 узлов (около 13 км/ч).

Галеры и скампавеи (небольшие га­леры) служили для ведения боевых действий в прибрежных водах. Они блокировали укрепления и морские крепости, при штурме с них выса­живался десант. В Азовскую флоти­лию входили два З6-пушечных ко­рабля — «Апостол Пётр» и «Апостол Павел», 23 галеры и 4 брандера. По­следние предназначались для под­жигания вражеских судов. Трюмы брандера были наполнены легковос­пламеняющимися материалами. При столкновении с неприятельской эс­кадрой главная задача его экипажа заключалась в том, чтобы с помощью абордажных крючьев прицепить судно к кораблю противника, после чего бросить в трюмы факелы и быстро выпрыгнуть за борт. Пламя с горящего брандера мгновенно пере­брасывалось на вражеское судно.

Первый фрегат Балтийского флота «Штандарт».

Корабль Азовского флота «Гото Предестинация». 1700 г.

612

 

 

 

ладавшее сильной армией и мощ­ным военно-морским флотом, Швед­ское королевство начиная с XVII в. стремилось превратить Балтийское море во внутреннее море. Тогда швед­ский флот господствовал бы в нём безраздельно, опираясь на много­численные прибрежные крепости.

Строить большие корабли на Балтийском море в разгар военных действий России было сложно. На помощь вновь пришли галеры и скампавеи. В 1714 г. у полуострова Гангут русская галерная эскадра на­несла серьёзное поражение швед­скому флоту: адмиралу Н. Эреншельду ничего не оставалось, как вместе с десятью кораблями сдать­ся на милость победителя.

Главная Следующая