Для железнодорожного стро­ительства нужно было много метал­ла и топлива. И в 1868 г. правитель­ство ввело льготный тариф на ввоз иностранного металла. Однако глав­ную ставку оно делало на отечест­венную металлургию. Бурно разви­вался Промышленный Юг России. Местные и иностранные предпри­ниматели пользовались концесси­ями правительства на разведку и освоение природных ресурсов. В Донбассе и Кривом Роге желающие вложить средства и труд в эту от­расль хозяйства бесплатно получа-

492

ли казённые земли. На несколько лет вперёд их обеспечивали заказа­ми на продукцию. Государство пла­тило за металл и уголь по ценам выше мировых. В 70-е гг. на Юге началась настоящая предпринима­тельская «горячка», а в 90-е — моло­дой промышленный район с его горнодобывающим и металлургиче­ским производством оставил поза­ди старый Урал. На новых предпри­ятиях царил технический прогресс: использовалось современнейшее оборудование, работали мощные доменные печи и шахтные меха­низмы, была самая высокая в Рос­сии производительность труда.

Крупными капиталистами ста­ли в Донбассе помещики-шахтовла­дельцы И. Г. Иловайский, В. П. Рутченко, П. А. Карпов, бывший купец А. К. Алчевский.

Больше других преуспел на Юге англичанин Джон Юз — ко­роль металлургической индустрии. Благодаря концессии, предостав­ленной ему царским правительст­вом, он основал акционерное об­щество и построил в 1869 г. в селе Юзовке (ныне город Донецк в Дон­бассе) собственное предприятие. В 1871 г. там был выплавлен пер­вый на Юге России чугун. В 1884— 1888 гг. Юз получил на заводах прибыль, которая составила 150%. В 1897 г. на Юг России приходилось уже 40,4% всего чугуна, производи­мого в стране.

Для превращения России в инду­стриальную державу требовалась серьёзная реорганизация её финансо­вой системы (см. статью «Отмена кре­постного права»). Начало финансовой реформе положили правительствен­ные акты, определившие ещё накану­не отмены крепостного права новые подходы к финансовой деятельности. В 1860 г. были ликвидированы все прежние казённые банковские учреж­дения, такие, как Государственный за­ёмный банк, который выдавал ссуды под имения с крепостными, Сохран­ные казны и приказы общественного призрения, и открыт Государствен­ный банк, который стал выделять кре­диты на развитие приоритетных от­раслей промышленности. В уставе банка подчёркивалось, что он учреж­дён «для оживления торговых оборо­тов и для упрочения денежной и кре­дитной системы». Поддерживал он и частные коммерческие банки.

Здание Биржи

в Санкт-Петербурге.

493

В. Маковский. Крах банка. 1881 г.

приняли участие многие банкирские дома Берлина, Лондона, Амстер­дама, Вены и Гамбурга. Уже в бли­жайшие два-три года объём опе­раций банка достиг очень большой по тем временам суммы — свыше 3 млн. рублей. Его успехи вызвали настоящую учредительскую «го­рячку» в банковском деле. К концу XIX в. в России действовало 38 част­ных коммерческих банков.

Наибольшую известность полу­чили Московский купеческий банк (основан в 1866 г.) и предназначен­ный для кредитования промышлен­ных предприятий Волжско-Камский банк (основан в 1870 г.). Инициато­ром их создания стал решительный и напористый предприниматель Ва­силий Александрович Кокорев. Ему удалось собрать авторитетных «дель­цов-учредителей» и пайщиков. Это были предприниматели Морозовы, Мамонтовы, Милютин, знаменитые петербургские банкиры А. Л. Штиг­лиц и И. Ф. Утин, высокопоставлен­ный чиновник Министерства путей сообщения А. И. Дельвиг и управ­ляющий Государственным банком Е. И. Ламанский. Они прекрасно по­нимали выгоды дешёвых кредитов и займов для развития банковского дела. Пореформенная экономиче­ская политика позволила им рас­ширить и модернизировать текс­тильное производство, внедриться в престижный железнодорожный биз­нес, открыть свои банки и другие учреждения. Сам Кокорев в тече­ние шести лет возглавлял правление Волжско-Камского банка, финанси­ровал его начинания.